Z nového ruského kozmodrómu Vostočnyj sa uskutočnil druhý štart nosnej rakety Sojuz 2

V utorok 28.11.2017 ráno o 06:41SEČ, sa uskutočnil štart raketového nosiča Sojuz 2.1B z nového kozmodrómu Vostočnyj, ktorý sa nachádza v Amurskej oblasti Ruskej federácie. Náklad tvorilo 19 satelitov, ktoré mal vrchný stupeň Fregat umiestnil na obežné dráhy. Hlavný náklad tvoril hydrometeorologický satelit Meteor M2-1, ktorý navrhla a vyrobila spoločnosť VNIIEM sídliaca v Moskve, v rámci Federálneho vesmírneho programu Ruska povereného štátnou korporáciou Roskosmos. Váha satelitu Meteor M2-1 je 2750 kilogramov, životnosť výrobca udáva na minimálne 5 rokov a mal byť umiestnený na slnečno-synnchrónu orbitu (apogeum 828.7 km, perigeum 788.9 km).

Meteor M2-1 patrí do zostavy satelitov Meteor-3M a ich hlavné úlohy sú:

  • analýza a predpovedanie počasia v regionálnom a globálnom meradle
  • analýza a prognóza stavu vodných oblastí morí a oceánov
  • analýza a prognózy podmienok pre letecké lety
  • analýza a prognóza heliogeofyzikálnej situácie v blízkosti zemského priestoru, stav ionosféry a magnetického poľa Zeme
  • monitorovanie klímy a globálne zmeny
  • kontroly mimoriadnych situácií
  • ekologické monitorovanie životného prostredia atď.

Podrobnejšie informácie o zostave satelitov Meteor-3M nájdete na stránkach spoločnosti VNIIEM.

Sekundárny náklad tvorilo 18 malých satelitov:

  • Baumanets-2 – Diaľkové snímanie, operátor moskovská univerzita Bauman, váha 86 kilogramov a životnosť jeden rok.
  • LEO Vantage – Komunikácia, operátor UTIAS/SFL, váha 70 kilogramov a životnosť jeden rok.
  • AISSat-3 – Navigácia, operátor Norwegian Space Centre, váha 6.5 kilogramu a životnosť tri roky.
  • IDEA OSG-1 – Astronómia, operátor Astroscale Japan Inc., váha 22 kilogramov a životnosť dva roky.
  • SEAM – Zemská fyzika, operátor Royal Technology Institute, Švédsko, váha 4.7 kilogramu a životnosť jeden rok.
  • Corvus-BC-3 (Landmapper-BC-1) – Diaľkové snímanie, operátor AstroDigital US Inc., váha 11 kilogramov a životnosť päť rokov.
  • Corvus-BC-3 (Landmapper-BC-2) – Diaľkové snímanie, operátor AstroDigital US Inc., váha 11 kilogramov a životnosť päť rokov.
  • Lemur-2 (1) – Navigácia, operátor SpireGlobal Inc., váha 4.5 kilogramu a životnosť dva roky.
  • Lemur-2 (2) – Navigácia, operátor SpireGlobal Inc., váha 4.5 kilogramu a životnosť dva roky.
  • Lemur-2 (3) – Navigácia, operátor SpireGlobal Inc., váha 4.5 kilogramu a životnosť dva roky.
  • Lemur-2 (4) – Navigácia, operátor SpireGlobal Inc., váha 4.5 kilogramu a životnosť dva roky.
  • Lemur-2 (5) – Navigácia, operátor SpireGlobal Inc., váha 4.5 kilogramu a životnosť dva roky.
  • Lemur-2 (6) – Navigácia, operátor SpireGlobal Inc., váha 4.5 kilogramu a životnosť dva roky.
  • Lemur-2 (7) – Navigácia, operátor SpireGlobal Inc., váha 4.5 kilogramu a životnosť dva roky.
  • Lemur-2 (8) – Navigácia, operátor SpireGlobal Inc., váha 4.5 kilogramu a životnosť dva roky.
  • Lemur-2 (9) – Navigácia, operátor SpireGlobal Inc., váha 4.5 kilogramu a životnosť dva roky.
  • Lemur-2 (10) – Navigácia, operátor SpireGlobal Inc., váha 4.5 kilogramu a životnosť dva roky.
  • D-Star One – Komunikácia, operátor Nemecký Orbital Systems GMBH, váha 3 kilogramy a životnosť dva roky.

Štart a priebeh letu

Štart nosnej rakety Sojuz 2.1B, bol len druhým štartom z nového kozmodrómu Vostočnyj. Štart sa uskutočnil o 06:41 SEČ a po 118 sekundách letu, sa oddelili postranné urýchľovacie bloky, a zostavu začal poháňať centrálny stupeň. 287 sekúnd po štarte, sa oddelil centrálny stupeň a druhý stupeň pokračoval vo vynášaní vrchného stupňa Fregat s nákladom na obežnú dráhu. Druhý stupeň úspešne ukončil svoju činnosť 562 sekúnd po štarte, a odpojil sa od vrchného stupňa Fregat. Do tohto momentu bol let úspešný, čo potvrdila aj letová kontrola s infografikou, ktorá bola prerušená pred zapálením motorov vrchného stupňa Fregat (video so záznamom prenosu je na konci článku). Následne mal vrchný stupeň Fregat podľa letového plánu vykonať prvé dva zapálenia svojich motorov, s cieľom dopraviť náklad na správne orbity, čo sa nestalo. Neoficiálny zdroj z Roskosmosu informoval, že vrchný stupeň Fregat aj s nákladom havaroval pri Antarktíde počas prvého obehu. Ruské pozemné kontrolné stanice údajne zaznamenali pred pádom, že letový počítač pracoval správne a aktuálne sa pracuje so 4 verziami možných príčin havárie. Prvá verzia je, problém s pohonov jednotkou, druhá verzia je, že po oddelení od druhého stupňa vrchný stupeň Fregat nebol stabilný a už nedokázal zrovnať pozíciu. Tretia verzia je neznáma chyba počas montáže, a  štvrtá verzia je, že vrchný stupeň Fregat sa zrazil s vesmírnym odpadom. Oficiálne Roskosmos zatiaľ nepotvrdil príčinu havárie a najpravdepodobnejšie bude vytvorená vyšetrovacia komisia, ktorá určí príčinu tohto zlyhania, aby sa v budúcnosti zabránilo opakovaniu tejto situácie.

Nosná raketa Sojuz 2

Nová generácia nosných rakiet Sojuz-2, ktoré boli vyvinuté v dvoch verziách, Sojuz-2.1A a Sojuz-2.1B, majú postupne nahradiť staršie nosiče. Sojuz-2.1B uskutočnil svoj prvý let v roku 2006 a pre túto nosnú raketu, ktorú vyrába spoločnosť TsSKB-Progress (dokument o spoločnosti na konci článku), to bol už 22 štart (34 vrátane štartov z Kourou ESA). Sojuz-2.1A a Sojuz-2.1B majú za cieľ postupne otestovať spoľahlivosť moderných technológii, ktoré sa použili pri vývoji týchto nosných rakiet, aby sa zabezpečila spoľahlivosť a modernizačný potenciál do budúcnosti. Pri nosnej rakete Sojuz-2.1A boli nasadené injektory, s pokročilým zmiešavaním paliva v motoroch prvého stupňa (v centrálnom stupni a v urýchlovacích postraných blokoch). Ďalej bol použitý nový kontrolný systém unifikovaný pre všetky stupne, ktorý bol vyvinutý na základe vysoko efektívneho digitálneho počítača, a bol použitý aj nový digitálny rádiotelemetrický systém. Štruktúra všetkých stupňov nosnej rakety, je maximálne unifikovaná, pre možnosť použitia spoločných modifikácii v oboch verziách nosiča 2.1A aj 2.1B. Nosná raketa Sojuz-2.1B obsahuje všetky modifikácie, ktoré má verzia 2.1A a v druhom stupni má nový motor s vyšším výkonom. Nový motor RD-0124 umožnil zvýšiť presnosť príletu na orbitu, stabilitu a ovládateľnosť rakety, čo umožnilo zväčšiť priestor pre náklad. Dĺžka nákladového priestoru je 11.43 metra a priemer 4.11 metra. Nosné rakety generácie Sojuz-2 už nahradili vyradený nosič Sojuz-U a v budúcnosti majú nahradiť aj Sojuz-FG, ktorý sa aktuálne využiva na pilotované lety k medzinárodnej vesmírnej stanici. Podrobnejšie informácie sú na anglickej Wikipédii.

Nový kozmodróm Vostočnyj

Nový kozmodróm Ruskej federácie, sa nachádza na ďalekom východe v Amurskej oblasti. Vostočnyj predstavuje prvé vesmírne stredisko 21 storočia, ktoré má garantovať Ruskej federácii nezávislý prístup do vesmíru. Rozkladá sa na ploche 700 kilometrov štvorcových a okrem štartovacích rámp, výrobných komplexov a ostatnej infraštruktúry potrebnej na uskutočňovanie štartov nosných rakiet, sa buduje aj nové mesto pre 25 000 zamestnancov a ich rodiny. Vo výstavbe sa nachádza aj letisko, ktoré bude umožňovať pristáť najväčšiemu lietadlu na svete An-124 (Ruslan). Na kozmodróme je aktuálne v prevádzke jedna štartovacia rampa, pre nosné rakety Sojuz 2. Druhá štartovacia rampa pre nové nosné rakety Angara, sa začala stavať na jeseň tohto roku.

Zdroj: Roscosmos

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *