Zástupca generálneho riaditeľa pre projekty infraštruktúry spoločnosti Strojgazmontaž Leonid Ryženkin oznámil, že do konca tohto roku prepojí brehy Krymu a Tamani most, ktorý sa buduje cez Kerčský prieliv. Od 15 do 20 decembra, sa plánuje prepojenie oblúkových konštrukcií s piliermi, ktoré sú umiestnenené na plavebnom koridore zo smeru od tamanského brehu, a rovnaké práce prebiehajú aj zo smeru Kerče, a dokončené budú do konca tohto roka. Po ukončení týchto prác od nového roka bude zriadený technický prechod z jedného brehu na druhý, ktorý bude dočasne využívať technický personál a pracovníci s technikou podieľajúci sa na stavbe mostu. Aktuálne na hotových úsekoch mosta prebieha asfaltovanie vozovky, ktoré nie je jednoduché keďže nejde o statickú stavbu. Podrobnejšie informácie v reportáži televízie Russia1 (na konci článku).
Krymský most (Kerčský most)
Po zjednotení Krymskej autonómnej republiky s Ruskou federáciou, ktoré sa uskutočnilo na základe výsledkov referenda miestneho obyvateľstva Krymského poloostrova v roku 2014, sa začala výstavba mosta cez Kerčský prieliv. V januári 2015 bola podrobne rozpracovaná koncepcia potrebného prechodu na Krymský poloostrov a následne ruská vláda 
vydala príkaz na určenie dodávateľa na projektovanie a výstavbu mosta. V tom istom roku 17 februára, sa podpísala zmluva na zhotovenie zadaných prác so spoločnosťou Strojgazmontaž, a stavebné práce sa začali vykonávať vo februári 2016. Krymský most sa stane jedným z najväčších mostov v Rusku. 19 km dlhá trasa začína na polostrove Taman, prebieha pozdĺž existujúcej päťkilometrovej hrádze a pokračuje na ostrov Tuzla, z ktorého prechádza na Krymský poloostrov pri meste Kerč. Automobilová časť mosta bude pozostávať zo štyroch jazdných pruhov, odhadovaná rýchlosť premávky bude až 120 km/h a nosnosť mostu je projektovaná na 40 tisíc áut denne. Železnica bude mať dve koľaje a denne bude môcť ísť až 47 (96) vlakov. 
Odhadovaná rýchlosť osobných vlakov je 120 km/h a nákladných 80 km/h. Dva mostné oblúky, ktoré sú 227 metrov dlhé a 35 metrov vysoké, umožnia plynulú plavbu pre všetky lode. Výstavba krymského mostu je financovaná z federálneho rozpočtu v rámci federálneho programu „Sociálny a hospodársky rozvoj Krymskej republiky a mesta Sevastopoľ do roku 2020“, a celkové náklady tohto projektu sa odhadujú na 228 miliárd rubľov. Začiatok prevádzky pre automobilovú dopravu je naplánovaný na december 2018 a začiatok železničnej dopravy sa očakáva v decembri 2019.